Advertisement
STIRI — octombrie 1, 2018 at 4:18 pm

VIDEO: Porsche 935 – A fost odată ca niciodată! Partea a 2-a.

by

Ne îndreptăm cu o viteză din ce în ce mai amețitoare către viitor și poate de aceea suntem mai nostalgici ca niciodată față de trecutul care știm că nu se va mai repeta în aceeași formă. Dar această nostalgie are și un efect fantastic: producătorii de automobile au descoperit că decizia de a recrea modele de legendă ale trecutului este o afacere atât profitabilă, cât și binevenită pentru imagine. În acest context Porsche s-a decis să aniverseze împlinirea a 70 de ani prin producerea a 77 de exemplare Porsche 935.

low_porsche_935_type_991_gen_2_porsche_935_77_l_r_2018_porsche_ag

Acesta este o interpretare modernă a modelului de competiții Porsche 935/78, care a concurat la Le Mans.
Fiindcă mașina nu este omologată pentru a circula pe șosea, inginerii și designerii nu au fost nevoiți să respecte regulile uzuale. Iar această libertate se regăsește în specificațiile mașinii. Baza a fost ultraperformantul 911 GT2 RS. Majoritatea panourilor de caroserie sunt făcute din plastic ramforsat cu fibră de carbon. Acest material a fost modelat pentru a reproduce designul iconic al lui Porsche 935/78. Datorită formei sale alungite și a eleronului imens, clasicul prototip pentru Le Mans a fost la vremea lui botezat Moby Dick. Drept urmare, lungimea noului model 935 din 2018 este de 4,87 m, datorită extinderii considerabile a spatelui și a părții frontale. Lățimea caroseriei este de 2,03 m cu doar puțin mai mult decât uriașul eleron, care are 1.909 mm.
Impresionantul design este presărat cu aluzii la trecut. Jantele amintesc de cele ale lui 935/78, stopurile LED sunt adoptate de la 919 Hybrid LMP1, oglinzile retrovizoare provin de la 911 RSR (câștigător la Le Mans), capetele de titan ale evacuării aduc omagiu modelului 908 din 1968.

high_porsche_935_2018_porsche_ag (9)

La interior se remarcă levierul cutiei de viteze, din lemn laminat ca la alte prototipuri de competiție, precum 917, 909 Bergspyder sau supersportiva Carrera GT. Volanul de carbon și instrumentarul de bord digital au fost preluate de la 911 GT3 R. De asemenea, habitaclul este prevăzut cu roll-cage, centuri de siguranță în 6 puncte și 2 scaune tip scoică (scaunul pasagerului este opțional). Nu lipsește aerul condiționat. Iar asta e bine, fiindcă noul 935 va scoate untul din cei care se vor urca la volanul său pentru o sesiune de weekend pe circuit.

high_porsche_935_2018_porsche_ag (5)

Motorul său twin-turbo cu 6 cilindri, de 3,8 litri, livrează 700 CP, care nu au de teleportat decât 1.380 kg, cât cântărește toată mașina, plus cât mai adaugă la cântar pilotul. Resursele motorului sunt strunite cu o cutie de viteze cu 7 trepte și dublu ambreiaj și un diferențial cu alunecare limitată optimizat pentru circuit. Sistemul de frânare este la rândul său conceput pentru a rezista solicitărilor de pe circuit. La puntea față există discuri de oțel de 380 mm ventilate și perforate, care au etriere cu 6 pistonase (de competitie). Roțile din spate sunt frânate cu discuri de 355 mm și etriere cu 4 pistonașe. Nu în cele din urmă, ca și 911 GT2 RS, sportivul 935 are sistem de control al tracțiunii și ABS care pot fi reglate separat sau dezactivate.

Porsche 935 a putut fi admirat în premieră cu ocazia evenimentului Rennsport Reunion, găzduit la Laguna Seca Raceway, în California. Livrarea către clienți a exemplarelor din seria limitată Porsche 935 este programată pentru iunie 2019. Fiecare exemplar are un preț de bază de 701.948 euro (fără TVA-ul specific fiecărei țări).

Citeste si...

VIDEO: Zenith El Primero Range Rover – Ceasul dedicat iconicului SUV de lux
Range Rover Velar: punct ochit, punct lovit

Lasa un comentariu:

Comentarii